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Per la Mona Lisa le Olimpiadi il Baltico e un futuro incerto
La Mona Lisa, ha raggiunto il Canada e precisamente Squamish, British Columbia, dove rimarrà come hotel durante lo svolgimento delle Olimpiadi invernali di Vancouver. La Mona Lisa è un'altra delle poche unità costruite a metà degli anni sessanta e ancora in attività, ma con la spada di Damocle delle normative SOLAS 2010. Costruita per la Swedish America Line nel 1966, e la quarta unità della compagnia svedese a portare il nome Kungsholm. Unità che ricorda nelle linee la Oceanic, a differenza di come la vediamo ora, presentava una doppia ciminiera che venne poi eliminata nel 1975 quando fu venduta alla P&O Cruises. La P&O l'acquistò per sostituire la Arcadia nelle crociere in Australia, ribattezzandola Sea Princes. Successivamente fu trasferita alla sussidiaria P&O Princess per il mercato americano, mantenendo lo stesso nome ma cambiando il colore della ciminiera da giallo a bianco, acquisendo il celebre logo di una donna con i capelli al vento. Alla Princess rimase fino al 1998, anno che segnerà il ritorno alla P&O Cruises. Per la compagnia inglese, navigherà fino al 2002, salvo una parentesi nella stagione 1999/2000, quando effettua la circumnavigazione dell'Africa in noleggio per la Union Castle Line. Nel 2002 viene venduta alla Leonardo Shipping che la noleggia alla Holiday Kreuzfarten fino al fallimento di quest'ultima nel 2006. Durante la primavera del 2007 la nave viene utilizzata per alcune partenze dalla Louis Cruise Lines che deve sostituire la Sea Diamond affondata a Santorini, mentre durante l'estate viene noleggiata alla spagnola Pullmantur Cruises. Durante l'inverno, opera per la stagione 2007/2008 come nave scuola per la The Scolar Ship, mentre nella stagione invernale 2008/2009 viene utilizzata dalla Paceboat. Dal 2008 al 2010 nei mesi da giugno a agosto, effettua crociere per la Lord Nelson Seereisen nel Baltico. Dopo l'avventura in Canada e l'ultima stagione nel Baltico, per la ex Kungsholm il futuro è incerto. Se non verrà acquistata da un operatore disposto a spendere per effettuare i lavori necessari per superare le nome SOLAS 2010, il sua prossima destinazione sarà Alang. Esiste comunque un progetto di conservazione ad imitazione di quello realizzato per la conservazione della Rotterdam, la conversione in un albergo museo nel porto di Göteborg. Ciò permetterebbe di mantenere in vita il ricordo dell'ultima nave costruita dalla Swedish America Line che terminò e operazioni nel 1975. E vero che è attualmente in servizio la ex Stockolm, ma a differenza di quest'ultima, la ex Kungsholm ha subito meno stravolgimenti, permettendo un più facile ripristino del suo antico splendore.
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